市场监管
流动作业车监管难度大
车主陈小姐表示，她最担心的是安全问题，“使用洗车APP，很多时候根本不知道对方来的是什么人，只能从工作人员穿的制服来辨别。”陈小姐还认为，提供上门洗车服务的公司，基本都没有固定的门面，公司资质无法判定，工作人员流动性也很大，如何保障消费者的权益也是一个大问题。
记者查阅了《成都市市容和环境卫生管理条例》，其中第五章明确提到了洗车场需要建设计划和备案。而上门洗车属于流动性作业，给有关部门的监管工作也带来了一定难度。因为洗车时间只有20分钟左右，除非是巡查中正好碰到，不然即便管理人员接到举报赶去现场，很可能也已经“人去楼空”了。
至于流动作业车用的是否是商业用水，这一点也很难核实。传统洗车企业按要求都使用中水，中水是指城市污水或生活污水经处理后达到一定的水质标准，可在一定范围内重复使用的非饮用水，同时还要加装二级水表及循环水设备。上门洗车服务作业车，都是自带水的，水源无法核实，增大了监管难度。如使用的是自来水，洗车洗浴等特殊用水行业的水价与普通居民用水水价也存在4倍左右的价差。
记者视线
给新兴行业适当的成长空间
记者在调查中还发现部分洗车APP已经关闭，暂停了服务。“互联网+洗车”是否可以像“互联网+购物”“互联网+餐厅”一样普及，受到消费者、运营者的认可，还需要靠时间来检验。
尽管上门洗车存在种种问题，但作为一种新的洗车模式，上门洗车这个方式的诞生，的确有其一定的市场需求。车主邱小姐就表示：“对于我这种懒人，其实很喜欢这种服务，只是如果把大家提出的问题处理好，就更完美了。”
的确，上门服务其实是社会资源极大的节约，汽车不用专门开到洗车店，这就大大减少了汽车的燃油消耗和尾气排放，同时还腾出了大量的道路资源。对于这样一种新兴行业，我们应当给予其适当的成长空间，帮助其发展完善，并最终由市场来决定其发展方向。
