厂商回应

车辆系今年2月生产

与天津港爆炸事件受损车无关

成都商报记者随后联系上克莱斯勒(中国)总部有关人员，对方表示：“该车为2016年2月生产，2016年4月在天津海关办理手续，绝对与天津港爆炸事件受损车无关。”对方透露，接下来会有克莱斯勒(中国)总部的工作人员与经销商一起，联系相关交管部门沟通了解此事。

天津港爆炸事故之后，涉及大众、丰田、宝马、雷诺等汽车品牌的多辆汽车受损。2015年12月18日，Jeep中国官方网站曾发布过3435辆全损车辆的汽车车架号，成都商报记者通过其官网核实到，刘先生购买的汽车并不在这3435辆之中。

2016年2月29日，Jeep中国官方网站发布《关于天津港受影响车辆处理方法的沟通函》(以下简称《沟通函》)提到，在天津港事故中有共计3435辆车辆遭受严重损坏，其中2114辆已经予以销毁，剩余1321辆被定为全损车辆。根据保险法规定，保险公司在理赔后拥有这1321辆车辆残值的所有权。同时有部分车辆曾在事故期间停放于天津港，位置距离爆炸源数公里以外。该批车辆中的指南者、自由客以特价车形式被二手车商持有，同时克莱斯勒(中国)授权经销商销售为其提供二手车质保。此外，另有部分车辆，其中主要是Jeep大切诺基，曾停放于天津港，远离爆炸中心处，暴露于现场空气中。该批车辆享受克莱斯勒(中国)官方提供的全新车辆质保服务。

律师说法

若明知是事故车依然销售涉嫌欺诈 消费者可索赔

北京盈科(成都)律师事务所寇翼律师指出：根据消费者权益保护法相关规定，经营者向消费者提供的商品和服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实全面，不得作虚假宣传。若存在欺诈行为的，应当按消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品价款的三倍。本案中，若4S店的确把事故车当成进口新车向消费者销售，则消费者有权根据上述规定向经营者进行索赔。

泰和泰律师事务所律师刘秀表示，首先要了解车辆不能上牌的真实原因，到底是天津港事故还是其他原因，“如果4S店明知是天津港事故车辆依然销售，那就涉嫌欺诈，消费者可以通过相关法律法规进行索赔。如果4S店并不知情或成都车管所错误判断，那么4S店就不涉嫌欺诈，4S店只需要全款退车即可。”

成都商报记者 颜雪 摄影记者 王红强