严格的管理规范

晚点或提前都与考核挂钩

一般误差为一二十秒

除了技术支撑，人和车也是保证准点的重要因素。目前，天府公交公司已从旗下上千名驾驶员中挑选了50名专门驾驶准点公交。基本条件就是驾龄3年以上，且3年内无安全事故，保证技术过硬。公司规定，车辆是否准点与驾驶员考核挂钩，晚点2分钟以上或提前1分钟以上都会被列入日常考核。如果遇到突发状况，驾驶员可将情况上报，公司调取视频核实。

T361路的刘杰师傅已有20年驾龄，驾驶准点公交还是让他全神贯注，不敢有一丝分心。“驾驶普通公交只需要最后到达时间准点，而准点公交要保证每个站点都准点”，虽然感觉很难，他还从未因为晚点扣钱，正常情况下都能准时。如果某个虚拟点出现晚点提醒，他会在保证安全的情况下适当提速，最高限速是50公里。

除了驾驶员，调度也是重要一环。调度员樊女士告诉记者，准点公交要求更严格，一般情况下运行时间误差为一二十秒，上学和放学等高峰期为一两分钟。

天府公交公司相关负责人介绍，准点公交投入了40台车况较好的车辆，其中包含9台应急车。一旦某辆车出了状况，应急车就会紧急驰援，在最大程度上保证乘客尽快到达目的地。

目前，准点公交到达时刻表只能通过站牌和天府公交热线61056868进行查询。未来将开放数据接口，以便乘客网上查询。而随着电子站牌的发展，以后如遇突发情况不能准点，可通过站牌实时提醒乘客。

成都商报记者 严丹 摄影记者 刘海韵