成都地铁建设分公司昨天宣布，12月15日17时36分，4号线二期东延线“热滑”试验提前一个多月顺利完成，标志着4号线二期工程全线完成“热滑”试验。

据介绍，成都地铁“热滑”试验主要是验证正式用电客车受电弓与接触网的弓网关系，验证直流系统电气参数以及轨道、限界与电客车的配合关系，把好行车安全第一关。同时，也作为屏蔽门、区间装修、照明等各专业满足行车条件的阶段性检测，为后期运营提供便利。4号线二期东延线正线和停车场累计线路长约29公里。在该线路范围内，热滑电客车按限速要求先后以低、中、高速反复行驶，进行验证，结果表明列车行驶平稳，弓网关系受控正常，轨行区各专业合理匹配。

热滑电客车按限速要求反复行驶，进行检验 

“东延线高架段与在建的成安渝高速高架位置相交，制约了二期线路建设。公司通过总结4号线二期西延线工程施工管理经验，高效组织土建、轨道、装修、机电等各专业，反复推敲图纸和工序，主抓轨通、热滑保行车等关键节点，要求参建各方实施各作业面‘人停机不停’，并采用多专业无轨测量施工、疏散平台多专业交叉工序样板、钢穹顶施工全包罩等方法有效拓展了作业面。”成都地铁建设分公司有关负责人表示。在该公司的精心组织和参建各方的共同努力下，顺利实现了两座高架车站钢结构穹顶迅速完工，屏蔽门提前完工，确保了轨通、电通、热滑等节点提速。同时，该公司不断采用创新管理手段，通过采取隐患排查系统上线、深化轨行区管控、深化和推广BIM应用、加密现场和第三方抽样检测等手段，不断提升工程质量和安全水平。

此次热滑的完成标志着4号线二期工程全线基本具备了行车条件，全面联调联试即将铺开。