18日，随着成都地铁7号线茶店子站右线最后一组25米轨排铺设完成，成都首条地铁环线全线“轨通”，比计划工期提前了23天。该线路计划2017年年内通车。

“轨通”后10个月左右可运营

7号线全长约39公里，沿二环、三环之间的线路铺设，串联了火车北站、火车南站、火车东站、城北客运中心站四大重要交通枢纽。由于线路呈环状，7号线与其他多条轨道交通放射线相交，全线31座车站，换乘站就有18座，可与1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、8号线、13号线、14号线、15号线、16号线、18号线等13条线路换乘。

该线建成后，成都中心城区骨干线路织密成网初步完成，还将增加与各条放射状线路的换乘功能，极大地缓解中心城区交通拥堵状况，使得客运转换更加便捷，大大增强整个地铁线网的客流吸引能力。

地铁“轨通”后，还将经历“电通”、综合联调、空载试运行等，经验收合格后正式运营。考虑到7号线线路较长、换乘站点多，调试系统更复杂，预计整个时间需10个月。7号线的提前“轨通”，意味着该线路有望在2017年11月左右通车。

增加作业面和人手

提前“轨通”如何实现?

“我们增加了工作面。”成都地铁建设分公司总经理张延说，7号线初步设计设置了11个铺轨基地，根据全线工筹、土建施工进展及轨道减振地段设置情况，又新增了1个铺轨基地，使得进度更快。

根据工程进展需要，不断加大人手，自10月份以来，铺轨施工人员由1000余人增加到了1800余人，关键线路上每个铺轨作业面人数由60人增加到80人，铺轨车、机械设备也增加了投入。