自2013年4月，蓉欧快铁正式开通，成都沿着新开辟的现代丝绸之路推动实施“蓉欧+”战略。成都市坐拥优质空港与蓉欧快铁、辐射亚欧的区位优势、面向欧亚的国际物流枢纽，正由西部内陆城市变身为国家向西、向南拓展的前沿城市，是新亚欧大陆桥的重要交汇点，连接多条经济走廊，具有广阔的发展前景。

产业结构调整势在必行

物流行业是促进国民经济平稳可持续发展的先导性行业，物流业务环节，如运输、仓储、物流中心及配送中心等，是连接社会生产和消费的关键环节。“蓉欧+”响应国家“一带一路”战略，走陆路向西、向南开放的发展新路，也是我国外向型经济发展到一定阶段的必然要求。“蓉欧+”战略带来物流量、贸易量的增长。提高物流及相关行业能力是战略发展的一个很好的切入点，要获得可持续的发展，还需要产业支撑、区域合作，需要通盘考虑资源、要素、产业链及商业模式，需要通过制造业、商贸服务业及物流业之间的有机融合，打造具有竞争力的、具有比较优势的高效供应链体系。

从地理位置看，“蓉欧+”班列沿路城市多不靠边、靠海的中西部城市，借助“蓉欧+”战略，从内陆腹地变身为国家战略规划中向西、向南开放的前沿城市，有更多机会引进欧洲经贸资源及相关产业以及参与国际贸易，有更多机会参与经济发达地区的经济运行，对产业调整、优化更有推动力。

2015年，国家提出了“供给侧”改革，产业结构调整优化势在必行，其影响因素主要包括：宏观层面的政策及体制、城市流通水平、城市服务水平，以及微观层面的供需状况等。以物流带动产业转移和升级，流通规模、流通发展结构、流通业固定资产和劳动力投入均对产业结构升级具有显著性作用，是“蓉欧+”战略的重要目的之一。