较往年相比，“两省一市”的长途客流增幅相对缓慢。整个春运成都铁路局累计发送长途旅客约970万人次，较去年同期938万人次增长仅30万人。成都铁路局的长途旅客以节后去往长三角、珠三角、福建江浙、西北等方向的务工客流为主，根据分析，长途客流增幅放缓的原因是我国产业布局调整和西部资源综合利用开发后企业内迁，形成了务工“内地化”和“本土化”等新的就业思路所影响。近年，随着国家扶贫计划大力实施和“双创”平台机遇的增加，助推本地化就业、创业政策的顺利落地，从而改变了过去千万大军赴沿海或东部发达城市的“打工热潮”。

与长途客流形成鲜明对比则是成都铁路局短途客流的激增。今年春运成都铁路局累计发送短途旅客约2300万人次，相比去年同期1910万人次增长约330万人，整个春运短途客流保持在日均49万人次的高位水平。这部分客流中，短途动车旅客约1300万人次，占今年春运整个动车客流的86%。短途客流的增长得益于国家对西部铁路基础设施建设投入加大后带来的成效。根据客流数据显示，整个春运期间成渝高铁发送旅客约265万人次，绵成乐客专发送旅客236万人次。通过成渝高铁、沪昆高铁、绵成乐客专、渝万客专、贵广铁路和兰渝铁路等新线新设备的投用，因此释放了“两省一市”间的省际、城际短途运输压力，高铁动车也逐渐成为老百姓出行的首要选择。

春运虽然结束，但成都铁路局的客流一直居高不下。根据火车票预售分析，2月22日至2月28日成都铁路局的客流仍将一段时间保持在80至90万人次的高位运行水平，其中成渝两地还将形成一拨去往西北乌鲁木齐方向的棉花种植客流高峰。为此，成都铁路局还将继续加大运能投放，继续延长运行成都、重庆去往乌鲁木齐、深圳西，达州去往福州等地的加开列车，满足旅客出行需求。