●铁路：

高品质快速交通网

高效率普通干线网

《规划》指出，到2020年，基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。其中包括网络覆盖加密拓展，高速铁路覆盖80%以上的城区常住人口100万以上的城市。

作为陆上通道的另一种主要运输方式，铁路运输仍是“十三五”期间，成都发挥交通运输枢纽地位的舞台。在推进高速铁路建设中，京昆、兰(西)广高速铁路均涉及成都。西安至成都、成都至贵阳高铁线路在“十三五”期间建成，西宁至成都、成都至自贡高铁线路在“十三五”期间建设。

除了建设高品质快速交通网，针对普通干线，《规划》也有扩能设计。川藏铁路和成昆扩能纳入普通干线重点工程普速铁路规划。市发改委表示，铁路方面，成都正在建设国际性区域铁路枢纽，国家即将启动建设和未来规划的蓉昆高铁、成西(宁)铁路、成都-格尔木铁路等重大项目，对于成都充分发挥双向开放开发区位优势，打造“一带一路”互联互通开放通道，助推成都市深入实施“蓉欧+”战略，构建联通欧洲泛亚桥头堡和国家中西部铁路门户枢纽具有重要意义。

●城际交通国际枢纽

全国四个国际性综合交通枢纽

成都-重庆是中西部唯一

在发展引领新型城镇化的城际城市交通中，《规划》提出，推进成渝等城市群城际铁路建设，形成以轨道交通、高速公路为骨干，普通公路为基础，水路为补充，民航有效衔接的多层次、便捷化城际交通网络。这意味着，成都与重庆之间将建立起铁路、公路、水路、航空等立体化、多层次的紧密联系，以交通运输为先导，缩短两城距离，加强两城交流互通，形成城市集群效应。这也在国家优化综合交通枢纽布局中得到印证。布局明确，将重点打造北京-天津、上海、广州-深圳、成都-重庆国际性综合交通枢纽。

《规划》进一步优化综合交通枢纽布局，首次明确成都-重庆为全国四个将重点打造的最高等级的‘国际性综合交通枢纽’之一，也是中西部地区唯一一个。”

成都商报记者 钟茜妮 制图 李开红