“日发动车不低于30对，发车间隔约30分钟，起讫点运营时间最短为30分钟。”市交委相关负责人透露，除了建设对外的铁路通道，今年成都市将持续推动成灌动车等市域铁路的加密公交化提升工作，方便广大市民出行。

据市交委相关负责人介绍，2016年成都市在铁路公交化运营方面取得了初步成效，一方面会同成都铁路局联合编制了市域铁路公交化运营改造方案，通过了铁路总公司的专家评审和市规委会的审查。其次，成灌铁路及彭州支线实现了加密开行，目前日发动车30对。与此同时，成都至德阳首次实现了四川省跨地市的动车公交化运营，目前客流与公交化之前同比增长175%，效果非常明显。

“今年我们将会同成都铁路局加快推进市域铁路公交化改造项目的预可研编制工作。”市交委相关负责人表示，今年将持续推进成灌铁路及彭州支线、成德动车加密公交化的提升工作，力争年底实现三个30，“第一个30是日发动车不低于30对，第二个30是发车间隔约30分钟，第三个是起讫点最短运营时间30分钟。”市交委相关负责人说，今年成都市还将进一步加强与成都铁路局及绵阳、乐山、遂宁等地的对接联系，在成德动车化运营的基础上，积极协商推进成都平原“1+7”城市群动车公交化的运营进程。

加快建设国家区域高速公路枢纽

成都市将完善“三环十五射”高速路网，确保2017年建成三绕高速南段；加快三绕高速（东段、西段）、成都天府国际机场高速和成彭高速扩容改造建设进度；力争成宜高速、成资潼高速、三绕高速北段、成乐高速、成南高速扩容改造工程年内开工建设。加快成绵、成温邛等既有高速扩容前期工作。