胡必亮说，成都、重庆等中国西部城市，就是在“一带一路”建设下发展，就是要根据建设需要来发挥自己的优势，促进更西部的地区，包括塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等这些中亚国家以及中东欧国家的发展，和这些国家融为一体。同时，也要和东部融为一体。“其实就是兼顾两边的利益一肩挑。一边挑着东边太平洋，一边挑着西边波罗的海，这个棋活了，东西都有很开阔的伸展空间。”

胡必亮说，城市的发展，要更多在“一带一路”框架下思考新的发展战略和新的发展前景。以成都和重庆为例，比如，中亚国家制造业比较差，就可以和其形成互补，中亚合作，制造业方面空间比较大。而四川的商品生产又是非常丰富的，贸易方面和中亚地区有很强互补性，因此在贸易、投资、设备制造方面，都会有很多发展机会。

中国11个城市开通中欧快铁

但很多企业还没完全走出去

包括成都始发的蓉欧快铁，中国已经有11个城市开通了直达欧洲的中欧快铁。但是，即使每天都有班列发出，却存在运载货物出去的多，而搭载当地产品回来的少这样的问题。

为此，胡必亮表示，这个问题其实是一个阶段性问题。现在对于中国来说，触角还没有完全伸展出去，很多企业还没有完全走出去。如果中国的很多产能转移到国外，自然从当地运回来的东西就会多起来。就像日本制造，很多日本企业都不是在日本本地生产，很多在中国生产。如果中国在国外有了相应的基地，相应的产品才会有针对性地送回来。“我们现在在别的国家很多开发还没有真正开始，力量还没有完全显现出来。一旦形成一种产业力量，那么就不一样了。”

胡必亮认为，中国需要在“一带一路”沿线形成产业力量。而这种力量，正是需要通过交通工具来达到。而在有了进一步的市场开放度之后，自然就会形成进一步加深的贸易便利化和投资便利化。

“当然，现在不管是中国企业走出去还是国外企业走进中国，都会有一系列制约的因素，需要系列解决。”胡必亮说，比如像吉尔吉斯斯坦等一些国家，中国公民办签证都会挺麻烦。所以“一带一路”国际合作高峰论坛才会有一个政策沟通的平行主题会议，有些问题提出来，是要逐渐沟通，逐渐改善的。而现在，其实才是刚刚开始的第一步。

成都传媒集团特派记者、成都商报记者 赵倩 北京报道