省第十一次党代会提出，要加强城市规划建设管理，加快新型城镇化进程。市第十三次党代会也提出，要构建现代化高品质的城市设施体系，科学规划、统筹实施，构建布局合理、功能齐全、适度超前的城市功能设施体系。

作为可以有效解决城市基础设施建设矛盾的新模式，当前，成都市综合管廊建设正在如火如荼进行中。记者从成都建工集团获悉，成都市首条工业化预制拼装的地下综合管廊——日月大道（成温路）快速路改造工程预制管廊试验段首批管节已于近日拼装成功，拉开了综合管廊现场拼装施工序幕，也为成都市后续大量预制管廊构件拼装积累了成功的实战经验。

5月28日是端午小长假第一天，日月大道上的建设工人们却没歇息。当天早上7时30分，日月大道（成温路）快速路改造工程预制管廊试验段第一片管节开始正式起吊，吊车将尺寸4.5m×3.7m×2m、重量约30吨的污水舱A型管节吊放至基坑底部指定位置，经检查位置无误，第二片、第三片管节依次吊下，经过管廊胶圈安装、张拉精轧螺纹钢、闭水试验等工序，三节管节如同拼积木一样首尾相连拼装在一起。截止到昨晚，管节拼装十节。

相比四川省首条城市地下综合管廊——3.58公里的高新区大源组团地下综合管廊长达5年的建设工期而言，日月大道地下综合管廊和快速路改造工期为一年半，其中管廊铺设仅需半年。

为何这般高效？“我们在该项目中，创新性引入了市政工业化拼装工艺，采取标准段工业化预制拼装和非标准段现浇两种施工方式，其中标准段总长度1.7公里，将由1500多节、五种类型断面不同结构尺寸的预制管节拼装组成。”施工方成都建工集团路桥建设有限公司工程技术部部长张雪立表示，通过工业化预制拼装，施工建设周期将缩短约三分之一，而且将极大减少噪音及粉尘污染，管廊质量也更稳定。

据悉，日月大道主线管廊主体预计今年9月份基本完工。

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日月大道综合管廊

起于苏坡支渠东侧，止于清水河东侧，管廊平面在文家下穿、腾飞下穿、成飞下穿隧道及铁路西环线下穿隧道范围分为南北两侧布置，其余段落单侧布置，全长约7.3公里。