喷淋设备为车辆进行清洗之后，方能开出工地；暂时没有进行施工的裸土，要全部进行覆盖……记者从成都轨道交通集团了解到，作为成都市交通建设工程中的“大头”，该集团在工地扬尘治理上打出“组合拳”，严格做好工地文明施工管控。

从细节入手

加强扬尘治理管控

地铁17号线工地，施工作业面进行了裸土覆盖处理防止扬尘

“我们针对不同工地的不同情况，从细节入手，从各个操作环节入手，做好扬尘治理。”成都轨道交通集团建设分公司相关负责人表示。

在基坑开挖时，强化桩间网喷防尘措施，取消地铁基坑桩间网喷“干喷”工艺，全面采用“湿喷”工艺作业。在喷射混凝土过程中，采用篷布对作业面进行遮挡，实行封闭作业；同时桩间网喷过程中采取周边洒水，有效保证了扬尘的控制，实现无污染、零排放的绿色施工。

同时加强盾构同步注浆防尘措施。记者在现场看到，盾构施工同步注浆的浆液均建立了密封的拌和站，拌和站设置了密封篷，增加了喷淋降尘、降噪设施；现场设立专职管理人员，作业时进行密封管理，避免了拌和过程中的扬尘污染；另外，同步注浆所用的级配碎石、砂在使用前均进行了洒水降尘处理，从材料源头进一步控制扬尘的产生。

在站后工程中，隔墙砌筑、墙体抹灰施工所使用的砂浆均为预拌砂浆，在施工现场加水搅拌，拌和点在各地下车站站内楼梯间内集中设置，拌和机具使用防护罩密封，对拌和过程中产生的少量烟尘，采用加湿风扇等进一步降尘处理，有效控制了砂浆拌和及使用过程中扬尘的产生。

此外，根据实际情况，要求部分工点配备雾炮器。“雾炮器的主要作用是降尘，通过扬尘噪声检测设备检测，当工地扬尘指数超标时，工地将启动雾炮器为工地降尘。雾炮器在扬尘治理方面取得了很好效果，目前正在全线推广使用。”该负责人表示。

此外，全市轨道交通建设工地还要求严格执行“成都市建设行业大气污染防治十条例”，不准车辆带泥出门、不准高空抛撒建渣、不准现场搅拌混凝土、不准场地积水、不准现场焚烧废弃物、不准现场堆放未覆盖的裸土。