滴、滴、滴……一声声清脆的响声从驾驶员耳畔飘过；一台台汽车从收费站快速通过。以往高速公路收费站拥堵的状况变少了，这一切的改变正是得益于ETC在成都市的大力推广。

目前，成都市已经完成成灌、机场、成温邛、成彭、城北出口5条市域高速的改造。119条新增ETC车道正式投入使用，带来的不仅是通行效率的提升，更是交通出行向绿色低碳转变的提升。

ETC每车收费耗时不到两秒，专用通道的通行能力是人工收费通道的5倍到10倍，这使得交通拥堵情况大大减少，尾气排放的污染物也随之降低，为城市环境持续好转作出了一份“特别”的贡献。

ETC车道让车辆通行速度加快，也减少了污染物排放 本报记者 吕甲 摄

如何加快ETC推进工作，让ETC的优势充分发挥出来，进一步提升成都的绿色竞争力，成为摆在成都交投集团面前的一个重要课题。

全市522个ETC服务网点、180条ETC专用车道，用户数量占全省一半以上……这一连串的数字并不是简单的数字堆砌，而是成都在坚持绿色发展，强力推进“三治一增”的过程中交出的一份厚实答卷。

增设53条ETC车道 成温邛高速通行顺畅

昨日上午，记者驱车来到成温邛高速温江站，记者发现温江收费站一共有3条车道，其中两条已经是ETC车道。除了人工收费车道有几辆车在排队外，整体的通行情况非常顺畅。经过10多分钟的车程，记者来到成温邛高速文家收费站，记者发现，车辆通行尤为通畅。据成温邛高速公司相关负责人介绍，成温邛高速车流量巨大，尤其是碰上节假日，大量自驾车辆涌入成温邛，加上日月大道施工，出口广场的车辆排行时有发生。根据公司长期统计，文家站、温江站、崇州站等车流量大的站点，收费站前之所以有时出现排队，主要原因便是仍然需要人工拿卡或者缴费，耽误时间较长。“成温邛高速目前按照要求开通ETC专用车道，ETC车辆通行文家收费站的效率高了不少，原因很简单，ETC车辆不用停车拿卡、不用停车缴费，一辆接着一辆，顺畅了不少。”