20日，华西都市报-封面新闻记者了解到，《成都高新区慢行交通系统(含绿道)规划》正式出炉。根据《规划》，成都高新区将建设800多公里自行车交通网和700多公里步行交通网，打造含多彩慢行大道与绿道慢行线在内的多条特色慢行线。

据《规划》的实施策略和建设要求，慢行空间的精细化设计和打造将成为成都高新区慢行交通系统的一大亮点。作为慢行交通系统示范段的天府三街，一条“彩虹”自行车道已悄然亮相，惊艳全城。

“彩虹”自行车道亮相天府三街。

A 规划

“两网多线多核”构建慢行交通体系

根据《规划》，成都高新区将以“系统成网、突出重点”为规划策略，形成“两网多线多核”慢行交通结构体系。

“两网”，即自行车交通网和步行交通网。自行车交通网由自行车专用道、自行车区域主通道、组团主通道和自行车一般道组成，总长超过800公里，其中高新区自主规划实施总长700多公里。步行交通网规划实施总长超700公里，其中包含步行专用道，小学、幼儿园出入口所在道路的通学优先道，临特色地区道路的步行特色道以及步行一般道。

“多线”，即多条特色慢行线，包含多彩慢行大道与绿道慢行线。其中，成都高新区范围内多彩慢行大道(二环、三环、人民南路-天府大道)由成都市统一规划设计。成都高新区将自主实施绿道慢行线，包括路侧绿带内形成的都市绿道、公园绿地内部的公园绿道、依托河流水系绿带建设的滨水绿道以及郊野绿道。

“多核”，即依托交通枢纽、金融中心、创新创造区域、大学及老城等区域设置慢行核，包括西区的科大双创慢行核以及南区的活力神仙树慢行核、便捷南站(火车南站)慢行核、国际金融(金融城)慢行核、中和场镇慢行核等多个慢行核，以点带面提升慢行空间品质。