清晨4点半，当绝大多数人仍在梦乡，肖芳已经精神抖擞地开始了一天的工作。地铁司机每个班需在黑暗的隧道中运行超过8小时，每日开关门超过416次。进站、对标、停车、开门、关门、确认、动车这些动作是每个地铁司机每天的必定动作。从2012年开始驾驶地铁，这样的操作肖芳已经重复了超过30万次，平均每天完成165次以上。这项被旁人视作“枯燥无味”的工作，肖芳却始终一丝不苟，乐在其中。她说，自己就是一个平凡的女孩，从事着一个平凡的工作，安全地把一车又一车乘客送到目的地，这就是她最大的成功。

扎实肯干的肖芳还在成都地铁的工作岗位上收获了自己的爱情，她的丈夫罗新宇同样也是成都地铁的一位司机，2012年两人在2号线的同个班组上班，而如今两人一同在7号线工作。

截至目前，成都轨道交通建设规划获批里程已达508公里，并确立了46条线路，总长约2450公里的远景线网规划。成都轨道集团正紧扣东进战略，进一步优化轨道交通线网规划，高标准规划龙泉山东侧轨道交通网，同时积极申报第四期283公里建设规划，推动城市永续发展奠定坚实轨道交通基础。

成都商报记者 胡敏娟