地铁

巩固主力地位  支持轨道交通建设

12月6日，成都首条地铁环线7号线正式开通试运营，标志着成都中心城区轨道交通骨干成网，对完善线网运营构架、提高线网可达性、推动城市缓堵保畅、引导绿色出行具有极其重要的意义，成都地铁正式迈入“井+环”线网时代。容量大、速度快、准点率高……地铁的这些特点完美地弥补单一地面交通的不足，成为现在成都人最主流的一种出行方式。

成都作为中西部地区第一个开通地铁的城市，继地铁1号线开通后，2号线、3号线、4号线、10号线、7号线等线路相继通车运营。轨道交通已经贯穿了成都南北西东四个方向，形成轨道交通基础网络，标志着成都市轨道交通发展迈入新时代。

城市交通的发展离不开城市的建设者，作为服务国家和地方经济发展战略的金融机构行业领军者，从成都地铁开建之初，国开行四川分行一直倾力支持成都轨道交通建设，与成都地铁的合作已走过12个年头。2005年以来，该行先后参与了成都地铁1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、17、18号线的工程建设，为城市交通的建设发展添砖加瓦。截至11月末，该行累计向成都轨道交通项目承诺贷款2025亿元，牵头组建15个银团，投放资金660亿元。

国开行四川分行还将继续发挥综合金融服务优势，积极为成都地铁建设提供融资服务，并通过信托贷款、融资租赁等方式，为成都地铁建设拓宽融资渠道，累计发行信托贷款73.77亿元，引导更多社会资金共同支持成都轨道交通建设。