为积极响应国家推进“绿色发展、循环发展、低碳发展”及“绿色交通”建设的号召，减少运营成本，保障运营安全和舒适性，米仓山隧道衬砌壁装饰不仅具有美观和诱导行车的功能，还将具有节能和净化隧道环境的功能，低碳又环保。
紧跟工业4.0
实施数字化隧道施工
据省交通运输厅相关负责人透露，米仓山隧道出口端掘进达8公里，为国内独头掘进最长的公路隧道，施工通风与工效保证是重大困难。此外，隧道中部通风竖井，为国内公路隧道在建第一深，毫无经验可循，加之自然灾害频发，给项目建设造成了巨大困难。在施工过程中，紧跟工业4.0的步伐，通过不断摸索，构建起一套比较完善的智能化数字化隧道管理体系，在保障隧道施工安全的同时，实现了隧道施工精细化集成化管理，达到绿色能耗的目标。与此同时，米仓山隧道中部通风竖井深432米，直径9米，为国内在建最大规模通风竖井。为优质高效地完成通风竖井的建设，项目通过一系列科研攻关，探索形成了通风竖井“SMD”施工作业法，仅用时5个月就完成了竖井建设。此外，米仓山隧道响应行业小型构件集中预制的号召，创新采用了由RPC材料制成的新型电缆沟盖板，米仓山隧道项目建立了标准化盖板预制工厂，为整条巴陕高速的电缆沟盖板进行集中预制。
