8日中午，成都茶店子客运站内，一趟由崇州驶来的大巴缓缓到站，驾驶员吴映禄开门下客，接着又开车到15号站台，1个小时后，他又将载着一车乘客前往崇州。作为富临长运的“王牌司机”，吴映禄已安全驾驶122万公里，无任何责任事故发生，无任何擦剐现象发生。就在2019年春运前，他还捡到现金1.5万元，拾金不昧，顺利归还给了失主。

吴映禄正在检查汽车

今年49岁的吴师傅，准驾车型是A1、A2，第一次领证已是15年前，由于对工作认真负责，有较强的驾驶技能及防御性驾驶经验，所驾车辆一直保证了安全技术状况良好。

他也创下了多个纪录，在百万公里驾驶过程中，无任何责任事故发生，无任何擦剐现象发生，安全驾驶122万公里，也无一起服务质量事故。

在实际操作中，通过不断地摸索，他总结出“慢起步、柔进挡、中速行驶”的有效节油方法，在同车型中，他所驾车辆油耗最低，他总结出的节油方法在公司中被广泛推广，不仅降低了车辆油耗成本，也对节能减排作出了贡献。

旅客下车后，他主动清洁车内卫生，检查整理车内设备，收车后对车辆外部进行清洗，有效保证了车辆车容车貌整体整洁。

2018年10月，吴师傅在对车辆进行巡查时，发现旅客遗留车内现金1.5万元，及时上交公司，当面点清了财物。由于包内没有身份证件，只能等待失主主动找上门，随后，吴师傅及时将财物返还了乘客，并当面拒绝了乘客的酬谢。

“我主要跑成都到崇州这一条线，随着成雅铁路开通，很多人都坐动车，不再坐大巴了。”吴师傅说，动车、大巴各有优点，不管车上乘客多与少，他都会尽心尽力去服务。

下午2点半，随着调度员给出发车指令，吴师傅又驾驶着大巴踏上旅途前往崇州，把乘客们安全送到目的地。

更多优秀的客运司机

包安勇

（成都汽运集团旅游公司）

今年43岁的包师傅，2010年12月增驾A1照，跑大巴车已经快10年了。

2018年12月16日，包安勇驾驶公司车辆行驶至成都市区府青路三段时，突遇前方行车道一辆小轿车发生事故自燃，他立即将车辆停靠至道路右侧，取出车载灭火器，帮助灭火并疏散车内乘客。

在他的帮助下，自燃的小轿车火势得到控制，车内无人员受伤，事后包师傅表示，“只是做了一件自己该做的事。”

2019年春运期间，他一直坚持在工作岗位上，从事峨眉山景区中转输运工作。峨眉山景区道路狭窄，弯道较多，包师傅用耐心、仔细的工作态度，认真从事驾驶工作，为游客提供安全、舒适的乘车环境。

何远堂

（成都运输集团客运公司）

今年49岁的何师傅，考取A1驾照已经26年了，加入公司10年来，担任成都至绵阳班线客运驾驶员，安全行驶近120万公里。

由于对驾驶工作的热爱，何师傅凭借着自身勤学好问，乐于实践的努力，熟练地掌握了驾驶技术与服务技能，受到了公司及旅客的一致好评，服务十余年，做到了服务零投诉，连续多年获得公司级“安全优胜驾驶员”称号。

2019年春运，他认真参加了公司组织的春运安全服务质量教育培训，工作中认真落实了行车“三检”制度，杜绝“三超”行为，做到了知行合一，在正确的安全观念和服务意识带动下，2019年春运期间，他安全行驶近11000公里，将2400余名旅客安全送达目的地。

贾明礼

（成都汽运集团客运公司）

今年56岁的贾师傅，1991年9月增驾A1照，2003年11月在公司从事客车驾驶工作，是公司的王牌司机。

在从事驾驶工作的16年里，累计安全行驶里程达180万公里以上，在公司从事驾驶工作期间，未发生过道路交通责任事故和服务质量投诉事件，也没有违反过公司管理制度。

贾师傅热爱学习，通过积极参加公司组织的各类教育培训和学习提升自己安全意识，认真钻研驾驶技术，提高自身驾驶技巧，曾获评2018年“最美春运人”荣誉称号。

今年春运期间，他也一直坚持在工作岗位上，从事着成都至金城的班线客运驾驶工作，把每一位旅客平安地送达目的地。本报记者 田程晨 文/图