难以想象，短短二十年间，一个普通的干线公路过路站，已发展成为人们趋之若鹜的“摄影天堂”，乃至成为川藏公路沿线最有名气的地标之一。

阳光下，白杨林把山峦染成一片金黄，和流水、雪山、藏式民居组成美丽的高原秋景图。一辆接一辆的大巴车把游客送到新都桥大大小小的宾馆，而路边正在建设中的新酒店鳞次栉比。进入秋季，川藏线的新都桥路段迎来了一年中最美的季节。

新都桥折射了交通改善给藏区社会、经济带来的巨大变化。

六十年来，新都桥一直是川藏公路南北线的交汇点。从四川省甘孜州康定市出发西行、翻越海拔约4300米的折多山垭口后，就会经过新都桥。在此，既可以继续西行、沿国道318线到达西藏芒康，也可以选择北上、转入平行的国道317线、一路西行抵达西藏昌都。

然而，过去到达新都桥十分艰难。新都桥所在的国道318线，路面坎坷、塌方频繁，堵车时间可以长达一周以上。

“过去新都桥只有一条街。”来自甘孜藏族自治州康定市瓦泽乡53岁的老干部扎西尼玛说。据他回忆，2000年以前，新都桥街上只有孤零零的几家店铺和一家国营旅馆。

2000年以来，新都桥的交通大为改观。2001年至2003年，中国西部地区实施了通县油路建设工程，共建设里程25766公里，总投资347.68亿元，使西部地区交通状况有了质的飞跃。

2004年，中国开始投资37亿元资金对川藏公路进行全面改造，提高了路面和桥涵的承载能力，改善了行车条件，提高了通车能力。

交通改善对于甘孜州旅游的带动作用立竿见影。2001年，随着川藏线上二郎山隧道的全面贯通和成雅高速公路的建成通车，甘孜州当年共接待游客66.75万次，实现旅游收入3.67万亿元，同比增长221%。

新都桥的美景吸引来了全国各地的城市居民，来自北京、上海、广东等地的游客纷纷自驾来到这片“处女地”。最早是探险家和摄影爱好者，然后是对舒适度要求更高的普通游客。