打车软件服务细节欠妥 乘客：最恨加价约车 的哥：乘客经常爽约

本周，有关打车软件的利弊，成为民声热线962211关注的焦点。不少市民在享受便利的同时，也认为这类软件有尚不完善之处，有的功能甚至涉嫌违反相关规定，比如加价约车、允许拼车等等，存在损害乘客利益的隐患。

那么，如何规范打车软件，使其在安全可靠的前提下，最大限度为群众提供便利？昨日，记者就此问题走访了部分市民、驾驶员、管理部门及相关专家，听取他们对打车软件的建议。对于软件本身，大家并不排斥，但也认为应该有规可循，“软件服务虽好，还需制度跟进，这样才能实现多赢局面。”专家说。

乘客的哥都有烦恼

市民张先生是打车软件的用户，他认为打车软件的各项服务水平尚可，只是一些细节之处欠妥，比如加价约车，相当于计价器计费的额外收费，这显然不合理。“不加钱就打不到车，任其发展下去，会让打车变成一种竞价行为，这样最终吃亏的会是乘客。”至于拼车、开车刷手机等等，如不进行引导管理，也存在明显隐患和漏洞，可能导致乘客利益受损。

记者在调查中发现，除了乘客之外，一些出租车驾驶员对打车软件也有“怨言”。的哥周师傅说，自己用软件抢单成功后，曾两次遇到乘客爽约的情况，这耽误了他不少工作时间。

管理规则必须细化

市交委执法总队三大队大队长邹刚告诉记者，自这类软件投入使用以来，他们也给予高度关注，对于其中诸如拼车、加价等细节，他认为个别细节涉嫌违规，比如租价，按照规定，凡送客目的地在中心城区及双流机场范围的，必须打表计费，按计价器显示金额收费，在此基础上额外加价已经涉嫌违规。

打车软件虽然便利，但部分环节却与相关规定有冲突。四川省社科院教授胡光伟认为，化解这样矛盾，首先应该对软件本身进行全面客观地论证，以确定其对于缓解打车难、方便群众打车是否有实质作用，是否得到群众的认可和接受，如果答案是肯定的，那么就应该对管理规则进行细化，使打车软件有规可循，从而实现科学引导。