成都用系统思维对待交通项目 以深度统筹实施道路建设

“现在回家我喜欢走二环，上了高架桥，走不了好久，就直接转弯上成绵立交，然后就直奔新都！”市民张小姐告诉记者，父母住在新都的她经常开车回去看望父母；二环路高架桥通车之后，以上这条线路成为她回家的首选。“二环真的好方便哦，跟北星大道、人民南路、红星路、成龙路……好多方向进出城的路都是连起的。”这是张小姐的体会，也是很多成都市民的共感。

市民们的感受，体现了当初二环路高架桥的设计理念——用系统思维对待交通项目、以深度统筹实施道路建设。

又至一年红5月。2013年的5月对许多成都人而言，也许还记忆犹新——历经14个月建设的二环路高架桥终于在月底通车！我市最长的环状高架桥、我市首条环状快速路，以其快捷的通行效率、舒适的驾乘体验，让市民啧啧赞叹。

新二环从开通到今天，历经了一年时间的检验。作为“五大兴市战略”中“交通先行”战略的首战，二环路工程的建设规模之大、创新举措之多、施工难度之大、完成速度之快，都是创纪录的。经验，从实践中总结而来；创新，又在新的实践中应用与推广。而二环路，成为城市建设项目最好的实物样本。在新二环通车一周年这个特殊的时间节点上，我们带着“校验”的目光，怀着“审视”的态度，以一种“回望”的姿态，用“眺望”视野，以思辨思维，在梳理过往经验的基础之上，思考在城市建设正值转型升级之时的大背景之下，新二环带给“后二环时代”的启示，从中预见城市建设的变化脉络与发展趋势。也希望这些启示在现实建设中的实践，能更多地实现城市建设的最终目的与意义——为民、利民、便民、惠民。