聚焦城市夜班公交车 乘客有需求 服务“不打烊”

告别白日喧嚣，城市拥着夜色入眠。零点前后，本报记者分别在北京、长春、成都坐上夜班公交车，探访夜班公交的运营情况。

乘客有需求

方便省钱 盼间隔短一点

7月18日零时30分左右，记者登上吉林长春88路公交车。始发站只有5名乘客，刚上车的肖晓玥，坐到记者身旁唠了起来，“有了夜班车，方便多了，以前打车回家花几十块。”她在繁荣路饭店干了7年，以前没有夜班公交，她就常年住单位宿舍，很少回家。坐在肖晓玥对面的小伙搭腔说：“夜班车间隔太长，如果多点班次就好了。”

司机有追求

乐意奉献 想待遇再高点

2010年10月，四川成都市开行夜班公交，因为车技好，身体棒，熊建被公司选上了，上一天，休一天。“熬夜伤身体，收入也不高，比白班少。”熊建叹了口气。