南航提交“升级”申请 成都基地航空数量居中西部首位
继上月底云南祥鹏航空后,成都机场即将再添一家基地航企。昨日,南航成都营业部相关负责人称,南航已向相关部门提交了“升级”申请,若获批,南航也将成为成都机场的基地航企。而记者从民航西南管理局了解到,南航的“升级”申请已基本通过审核,目前成都机场的基地航企已拥有6家,是中西部地区拥有基地航企最多的城市,如果加上南航,成都机场的基地航企将达到7家。
南航即将成为成都机场基地航企
昨日,在南航成都—广州—纽约国际航线推介会上,南航成都营业部副总侯志华接受记者采访时透露,南航于去年年底向相关部门提交了由营业部“升级”为分公司的申请,目前正在等候相关部门的审核批准。如果申请获批,南航将成为成都机场基地航空的新成员。
基地航企与非基地航企有何区别?航空界业内人士称,基地航空公司有点类似球队的主场,“一个地方的基地航空公司就是以该地作为一个航线运作中心、办公后勤中心驻在地的航空公司”。但是,与球队不同的是,一个球队一般只有一个主场,而航空公司可以拥有多个“主场”,成为多个城市机场的基地航空公司,同时一个地方也可以拥有多个基地航空公司。例如,总部位于广州的南航,除了广州是其主营基地外,也是上海等地的基地航企,目前也正申请成为成都的基地航企。基地航空公司一般都有飞机派驻当地,且在当地拥有调度、机务、销售、宣传等后勤和行政管理职能部门,而非基地航空公司即便派驻了飞机,在当地也没有庞大的后勤行政部门,不利于航线的开拓与加密。
[相关:基地航空] [来源:成都日报] [作者:杨富] [编辑:成都热线 ]
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