2019年成灌、成蒲等成都市域铁路全面实现公交化运营

昨日，成都市与成都铁路局友好协商，研究制定并签署了《成都市人民政府、成都铁路局关于深化铁路规划、建设及运营合作框架协议》。

该《协议》涵盖了铁路通道规划、成都铁路枢纽总图修编、市域铁路公交改造及运营、深化铁路物流合作等领域。《协议》新增成都对外铁路通道规划，新建时速350公里的成都至达州高铁，形成至西安、至郑州、至武汉时速350公里的高铁新通道；新建时速350公里的成都经天府新站、新机场，至自贡（宜宾）高铁，在宜宾衔接渝昆高铁，形成至昆明时速350公里的高铁新通道；新建时速200公里的成都至西宁铁路，以及成都至格尔木铁路，联通西北和新疆铁路网，实现至重庆等周边城市1小时快铁交通圈，至西安、昆明、贵阳、兰州、武汉4小时快铁交通圈，至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时快铁交通圈的发展目标。

《协议》将推动成都铁路枢纽内环线、宝成铁路、成昆铁路等约130公里既有铁路公交化营运改造，与成灌铁路及彭州支线、成蒲铁路等约300公里的市域快速铁路网共同实现公交化运营，多措并举提升市域铁路公交化运营服务能力和水平；2019年成都站扩能改造完成后，成都市域铁路全面实现公交化运营组织，实现成灌铁路高峰时段发车间隔不超过10分钟。同时，尽快开通成绵乐客专双流西、新津南站的客运业务，最终实现“县县通快铁”。