成渝高铁放票时间系误传 成渝大巴面临致命冲击?6年3次降价未能挽回客源
成渝大巴面临致命冲击?
1995年7月2日,成渝公路客运随成渝高速开通正式启动。当时票价108元,单程4小时的成渝长途大巴抢走了当时要运行12个小时的成渝95/96次客运列车的客源。
然而成渝大巴在这20年间,曾经的“高富帅”已在两次铁路客运的变革下遭受了巨大冲击。本月底,成渝高铁将要开通了,成渝大巴将会何去何从呢?
图为成都五桂桥汽车客运站,乘坐发往重庆的客车乘客已经很少了。
2007年 第1次冲击
当年成渝城际列车的开通,成都到重庆铁路路程缩短至4小时左右,票价与成渝大巴相近,公路客运首次受到冲击。
2009年 第2次冲击
成遂渝线“和谐号”动车组开通运营,这一次成渝大巴客流量迅速锐减,两年内客流量下滑过半。
2015年底 第3次冲击
成渝高铁将要开通的消息不断传出,对成渝客运而言,这或许又是一次致命的打击。
相比万众期待的成渝高铁,曾经的“高富帅”成渝大巴如今显得有些惨淡。12月22日上午11点半,一辆58座的大巴车从成都汽车总站缓缓开出,驶向重庆陈家坪汽车站,车内稀稀拉拉地坐着8位乘客。
现状每天不到10趟车,上座率不到两成
23日,记者走访成都汽车总站、城北客运中心,这一天,从成都到重庆的大巴只有7趟,而且每一趟车都有空座。从曾经的一票难求、滚动发车,到如今上座率不足20%,落寞始于2009年成遂渝动车的开通。
[相关:成渝高铁] [来源:华西都市报] [作者:熊浩然 吴冰清 赵诗柯 刘陈平] [编辑:成都热线 ]
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