成都进一步完善天府新区规划 推动城市结构从“单核”到“双核”

未来展望

上班 更快捷

购物 更方便

●家住新都区的小王工作在成都。目前，他每天只能坐公交车进城，早上6点过就要出门，先坐一趟区内公交到总站，然后转去成都的公交车；在梁家巷下车后，还要再转公交车，才能到达他上班的太升路。“坐公交车的一大特点就是，等车等多久从来不知道；而且高峰时路上经常堵车。”小王无奈地说。而未来，按照规划，新都区与成都中心城区将有点到点的快速公交或者轨道交通，小王可以直接乘坐准点快速的轨道交通或BRT直达市中区，上班所花费的时间有望大大压缩。

●每天上班走路20分钟就到单位；天气好的时候，就骑车，15分钟就到单位——因为上班的公司距离住家不远，市民方小姐充分感受着产城融合给生活带来的方便。而这，要求卫星城或区域中心城要有充分的产业以及人口承载力。未来，按照这一规划思路，更多市民将像方小姐一样，不用每天奔波于上班与居家之间，花去大量的交通成本与时间成本，而是工作点、居住点都在相距不远的一个区域。这样的话，开车的“上班族”不会去路上“添堵”，城市交通将得到“松绑”；坐公交的“上班族”也不用在早晚高峰的公共交通上“挤沙丁鱼”。

●购物就往春熙路跑；看病就往人民南路跑……这是不少成都市民的选择。按照“市空间结构由单中心向多中心转变”的规划思路，以后，大家可以不用跑那么远，就在居家附近就能享受到与中心城区相差无几的生活品质。“假如太古里、IFS就开在我家附近就好了嘛！我也不用大老远开车到市中心了，路上又容易堵车，市中心停车位又难找，停车又贵！”家住郫县的沈小姐的愿望有可能在未来就会成为现实。春熙路将不再是我市唯一的商业中心，每个卫星城和区域中心城都将有自己的商业中心；医疗、体育、教育等更多的公共服务也将均衡化发展，为区域内的群众提供就近服务。