成都最拥挤公交站台开始动手术适当优化 东门大桥站一分为二

目前，成都公交集团已对部分有条件改进的多线路停靠站台做出实质调整，下一步将和相关部门共同协商，对其余超过8条线路的站台予以适当优化。

5月4日，网友点名“爆挤”站台经成都晚报报道后，市交委、成都公交集团等随即给予回应，第一时间梳理出200多个拥挤站台，承诺将针对问题作出调整。之后，成都晚报记者就市民提出的“公交车的火车效应”现象进行跟进关注，成都公交集团随即逐一展开实地考察、形成整改意见。昨日，记者从成都公交集团获悉，目前已对部分有条件改进的多线路停靠站台进行实质调整，下一步还将和相关部门共同协商，对其余超过8条线路的站台予以适当优化。

实质调整：站台“清爽”了 市民为变化点赞

昨日上午9时许，市民胡女士准备在纱帽街站（进城方向）搭乘47路前往省医院时，发现在站台上已经没有往日公交车进站时“开火车”的现象。原来，该站台的线路已经做出调整，原有的11条线路仅剩下237路、10路、21路、76路和335路，其余的43路、47路、48路、56路、56A路以及104路被取消停靠。

因为线路调整，胡女士等部分乘客需步行至前方的春熙路站。胡女士说，按照成都公交集团线网管理中心给出的解释，调整是为了提高公交车运行效率，缩短车辆进站时间，“也没多走好远，但确实以前堵成‘一锅粥’的状况不见了。”