成都高新区布局交通路网“路线图”交通建设规划先行

城市总体规划，是城市发展的总纲和建设、管理的蓝图。为建设国家中心城市做好顶层设计，成都市委十二届九次全会审议并通过《成都市城市总体规划（2016—2030年）》。

经济社会发展、服务民生福祉，离不开交通的优先地位。结合此次成都市总体规划修编，高新区在规划建设上突出交通建设的先行地位，除了推进轨道交通和常规公交建设之外，在规划上大力建设慢行交通系统，引导市民“公交+步行”出行。通过科学规划、加快建设，高新区不断构建完善现代立体综合交通体系，一张多层次、高标准、大容量、无缝衔接的立体交通网络将在高新区生动呈现。

充满设计感的人行天桥即将在高新区正式动工。图为横跨天府二街的“如意桥”（效果图） 

【科学规划】

公共交通路网加快布局

2020年公交机动化出行分担率超65%

结合成都市总体规划新一轮修编精神，高新区加快布局公共交通路网，做好科学规划，突出交通建设的先行地位。以规划为引领，高新区将着力构建“轨道交通为主体、常规公交为基础、客运交通枢纽为衔接”的现代大都市公交体系，完善公交网络布局，提高公交运营服务质量。2020年，高新区公交机动化出行分担率将超过65%。

高新区规划建设局相关负责人告诉记者，到2020年，高新区将构建多形态、大容量、无缝化的立体公交系统。2018年，高新南区将建成运营地铁1号线、地铁7号线；到2020年，地铁5号线、地铁6号线、地铁9号线一期、地铁18号线一期也将相继建成投运，高新南区地铁线路长约65公里。同时，高新西区还将建成地铁6号线。以轨道交通为主体的公共交通模式，将在高新区实现。