成都迈入双机场时代 天府国际机场炫酷造型像星球基地

不迷路

候机可观四川“八景”

设计方介绍，传统航站楼规模大、面积大，旅客体验不佳。此次新机场规划设计中，团队放弃了大型的集中式机场，采用单元式航站楼，尺度合适，这样乘客不会因为机场庞大而迷路。乘客进了安检口之后，步行600米可以走到最远的登机口。

闲庭信步前往登机口候机，来自世界各地的旅客还会与“机场八景”不期而遇。据悉，八景被设计成航站楼内的庭院，并被分别命名为：武侯印象、普道青城、天府之韵、三星秘境、蜀南竹海、九寨天堂、蜀山秀水、稻城缤纷。“这是成都闲适自在生活态度的体现。”设计者说。

新技术

引入旅客捷运和“地暖”

个人定位、自助登机，甚至生物技术识别、智能化行李传输……这些智慧科技未来都能在新机场得到应用。尤其值得一提的是APM系统(旅客捷运)。据设计方介绍，为了应对未来中转量的增加以及航站楼区之间的衔接，在航站楼底规划预留了捷运系统。如果乘客要从T1航站楼去往T2航站楼，可以乘坐电梯去到地下，随后搭乘APM前往。远期南航站区建成后，会形成T1、T2、T3、T4四座APM地下车站。此外，从工作区到航站区，还引入了PRT无人驾驶智能小车系统。