成都市交委：鼓励绿色出行大力加强公共交通体系建设

日前，成都市交委召开会议学习贯彻省委十届八次全会精神。会议指出，要从“六个方面”进行积极贯彻，并努力做好成都建设国家中心城市和国际化大都市的交通“先行官”。一是以项目建设为抓手，全力促投资稳增长；二是建立大数据时代的交通发展新常态；三是进一步提高对外开放水平，在“十三五”期间奋力将成都打造成为中西部门户机场、国内第五大铁路枢纽、国家区域性高速公路枢纽、建成国际内陆立体综合交通枢纽；四是优化公共交通体系规划；五是全力实施精准扶贫攻坚项目；六是认清形势、务实进取，推动党风廉政建设和“两学一做”学习教育深入开展。

市交委相关负责人表示，下一步公共交通体系的建设是成都市交通行业工作的重点之一，目的就是鼓励更多市民绿色出行。目前，成都市交委着手起草制定的《关于进一步促进常规公交发展的实施意见》（以下简称《意见》），已经完成了对各个区（市）县的第二轮意见征求，待市政府批准后实施。“该《意见》实施后，成都市公交发展将有明确的路径和时间表。”该负责人说。

据介绍，成都市交委将进一步突出城市公共交通的公益属性，将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，科学确立中心城区及二、三圈层区（市）县常规公交发展目标，明确发展模式、重点任务和职责分工，建立运营补贴、票价调整、监管考核等长效保障机制，加快市场主体培育、场站用地规划及建设、运力提升、线网优化、精细管理等重点工作，推动中心城区常规公交持续提升服务水平，二、三圈层区（市）县常规公交加快发展。其中，中心城区将以地铁为主体、常规公交为基础。至2020年，常规公交分担率保持在30%左右，服务水平达到国际先进、国内一流，基本建成公交都市。二圈层近郊区（县）与中心城区以城市轨道交通和BRT衔接主要客流走廊，城区以快速公交为骨干、常规公交为主体。通过增运力、扩覆盖等方式，实现与中心城区一体化。至2020年，二圈层区（县）公交机动化出行分担率达到40%以上，运营服务达到中心城区水平。三圈层远郊市（县）构建以市域快铁为骨干、高速公路客运为主体快速直达中心城区的对外公共交通体系，城区构建以快速公交为骨架、常规公交为主体的高品质公共交通运输体系。