成都铁路枢纽规划(2016—2030)获批 8个方向13条干线引入成都将形成148高铁交通圈
近日,四川省发改委批复了成都铁路枢纽规划(2016—2030),昨日,成都市交委对该规划进行了详细解读。据了解,此次批复的枢纽规划范围北至宝成铁路德阳站(含);南至成昆铁路眉山站(含);东至成渝高铁资阳北站(含);西至成蒲铁路大邑站(含)。规划年度2030年;远景展望2050年;近期工程2020年。规划的路网由成渝、成绵乐高铁等既有铁路、成贵等在建铁路和成都—自贡城际等规划铁路组成。
客运形成“三主三辅” 客运站布局
规划年度形成衔接西安、重庆、贵阳、昆明、西宁(兰州)、拉萨、达州等8个方向,13条干线引入的大型放射状枢纽。
高铁通道规划形成成渝高铁、蓉昆高铁成都至自贡段、遂宁至达州高铁、西成高铁、成贵高铁、成兰铁路、成蒲铁路及川藏铁路朝阳湖至雅安段等对外高速铁路大通道,全面融入国家高速铁路网,1小时到达重庆,4小时到达武汉、西安、贵阳、昆明、长沙,6小时到达兰州、西宁,8小时到达北京、上海、广州。规划建设成渝高铁资阳北站支线,将成渝高铁引入天府国际机场,扩大天府机场辐射范围。
客运系统规划形成成都、成都东、十陵站以及天府、成都南、成都西站等“三主三辅”客运站布局。天府机场站规划预留空铁联运重要客运节点的条件。该枢纽既有环线及成灌、成蒲等线间设置相关联络线或增设相关站点满足开行市域客车条件。
[相关:成都铁路枢纽规划] [来源:成都日报] [作者:田程晨] [编辑:成都热线 ]
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