西安与成都两地航班明显缩减引起关注 记者调查削减航班背后的经济账
利弊
博弈
举例:西安-郑州
高铁不到两个小时
直飞航班全部停飞
实质上,此前高铁开通对航空客运造成影响的案例已不鲜见。2010年,西安至郑州高铁开通,两市间交通距离缩短至不到2小时,直飞航班全部停飞。今年7月宝兰高铁开通,西安-兰州直飞航线亦大幅减班。
不仅是城际直达高铁会影响航空客运,某些需要绕道的高铁线路也会对航空客运产生不小的影响。罗之瑜认为,西安-武汉、西安-长沙高铁路线均需绕道郑州,时间和资金成本都相对上升,但即便如此,西安-武汉、西安-长沙航线客运量依然受到了高铁开通的影响,客运量增长停滞乃至负增长。
互补
举例:京沪高铁
初期航空客运量下降
目前恢复开通前水平
然而,虽然航空高铁“博弈”的现象较为多见,但亦不乏“互补”的现象。李晓津举例称,京沪高铁开通初期,航空客运量有所下降。但是随着时间的推移,目前京沪航班又恢复到高铁开通前的水平,形成了互补。
他向记者表示,在高铁开通前,京沪两市间每天对飞40班飞机,票价在七八百元左右。高铁开通后,在部分旅客分流状况下每日对飞航班下降至30班。“但后来旅客出现增加,现在航班也已恢复到一天对飞40班,票价也在七八百元左右波动。”
李晓津表示,不同航线、不同地面交通情况,高铁过站时间、票价、频次等因素,都可能产生影响,但影响可大可小。
西成高铁即将开通,李晓津认为,初期可能会受一些影响,“航班所受影响应会逐步减少,但影响时间持续多久,则取决于市场各方力量的博弈。”(每日经济新闻)
[相关:西成高铁] [来源:成都商报] [作者:成都商报] [编辑:成都热线 ]
成都商报新闻热线:
028-86612222
028-86612222
华西都市报新闻热线:
028-86969110 96111
028-86969110 96111
四川4台四川电视台新闻频道新闻热线
028-85587777 85555046
028-85587777 85555046
成都电视台第二频道(原33频道):
028-88881890
028-88881890
成都电视台5频道成都全接触新闻热线:
028-84321999
028-84321999