成都加快推动绿色建筑发展、绿色技术运用

2017-02-22 09:59:29 | 成都热线 | www.cdrx.net

从构建城市交通“毛细血管”的小街区,到可以循环利用雨水的“海绵城市”,再到绿色建筑的加快推进、绿色技术的大力推广……成都市的城市建设,从过程到结果,都更加“绿色”。

小街区

增加慢行系统助力绿色出行

成都市正在实施的“小街区规制”中,将“小街区”定义为由城市主干道围合、中小街道分割、路网密度较高、开发强度适中、土地功能复合、公共交通完善、公共服务设施就近配套的开放街区模式。基于这一定义,成都在“小街区”的规模尺度、交通组织、建设管理等方面进行了系统研究,编制导则,出台政策,并通过重点示范加快“小街区”的规划与实施。

 通过小街区的实施,増加了更多的慢行系统,从而为绿色出行提供条件

路网与交通是“街区制”的基础。为此,成都对标国内外先进城市经验,通过整体评估、分片评估和节点评估等多种方式,采用交通调查大数据平台等先进技术手段,全面评估中心城区骨架路网和街巷系统。通过评估发现,成都中心城区的路网整体格局基本形成,规划路网密度达8公里/平方公里,但道路系统建设仍有滞后,路网体系微循环不畅,和“小街区规制”的标准(10公里/平方公里)相比仍有差距。针对这一问题,在国家规范的“快速路-主干路-次干路-支路”四级体系基础上,增加“街巷”提升城市路网密度,形成五级体系;增加“廊”,丰富步行空间;并进一步明确五级道路的布局标准及断面设计形式。同时提出五个策略,即对已规划未实施的约600公里道路加快实施;多途径新增“街巷”,丰富毛细血管;依托轨道站点增加“廊”形成地上地下一体化慢行系统;改造道路交通堵点,化解交通拥堵难点;优化道路断面,强化慢行功能。按照规划,成都中心城区将增加“街巷”总里程约1200公里,整体路网密度达到10.4公里/平方公里。

“通过小街区的实施,可以增加更多的慢行系统,从而为更多绿色出行提供条件。”市规划局有关负责人表示。

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[相关:​绿色建筑] [来源:成都日报] [作者:袁弘 刘阳] [编辑:成都热线 ]
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