罗强现场办公督导推进城市慢行交通系统建设时强调：以市民满意为中心 加快构建安全便捷舒适的慢行交通环境

慢行交通对缓解城市交通拥堵、提升城市品质具有重要作用。继今年1月调研成都市慢行交通系统建设工作后，日前，成都市委副书记、市长罗强再次前往中心城区城市慢行交通系统建设现场办公，强调要坚持以人为本、绿色低碳发展理念，坚持科学治堵，强化慢行交通规划引领，突出重点、因地制宜，加快构建安全、便捷、舒适的慢行交通环境。

地处城市中心腹地的少城片区和棕北片区，存在片区路网系统不完善、通学道路人车混行、路面占道停车严重等问题。实地了解片区交通现状和未来规划建设情况后，罗强对两个片区综合考虑现有路网状况，多措并举积极打造通行安全、线路顺畅、文化特色突出的慢行交通示范区的做法予以肯定。他要求，要根据市民出行需求，着力解决好占道停车、通信电缆下地等问题，进一步优化片区路网结构和交通组织，对有条件的路段进行机动车与非机动车隔离，努力打造中心城区慢行交通示范片区。

益州大道跨三环路目前仅在道路东侧设有天桥，且坡道较陡。这不仅给市民过街带来不便，还造成益州大道主线机动车、非机动车混行，存在安全隐患。现场看到不少市民正驾驶电瓶车、自行车，吃力地上下行于天桥坡道时，罗强当即要求有关部门抓紧对天桥进行升级改造，消除安全隐患，满足大流量非机动车、行人同行需求；同时，统筹考虑城区间慢行交通系统贯通方案，打通障碍节点，实现高效接驳。

随后，罗强还实地了解了中环路工业化花箱机非隔离设施、198绿道慢行交通系统改造等情况。调研中，罗强强调，成都市第十三次党代会和2017年政府工作报告明确提出，要加强城市慢行系统建设，建立行人、非机动车和公交车优先的路权体系，完善城市慢行系统。要进一步完善总体规划方案，加强慢行系统与机动车的同行协调配合、与其他公共交通的接驳联系，确保重点区域慢行系统的完善性、顺畅性。要坚持从中心城区实际出发，以市民满意为目标，统筹优化完善慢行交通系统的标识、标线和配套设施，进一步提升慢行功能，让绿色出行更便捷、城市生活更宜居。

副市长刘守成参加现场办公。