成都武青路下穿隧道建成通车 平交变下穿 打通路梗阻

难！

垂直分布四层结构 交通流量大

抢时间找空间推进进度

“整段路分为了四层结构，施工难度真的很大。”日月大道（成温江路）快速路改造工程技术负责人蔡清华指着崭新的隧道说：“在这条下穿隧道上面，是一座高架桥；而在它下面，还埋藏着一条地下综合管廊；再往下面，则是我们成都的地铁4号线。”

蔡清华说，作为进出城主要通道，日月大道交通流量非常大，加上武青路下穿隧道存在与新建高架桥施工、地下综合管廊交叉作业的情况，地下管线迁改量很大，造成该下穿隧道作业面狭窄，施工作业难度和安全文明施工难度更大。

施工期间的交通保障，亦是一个难题——由于武青路下穿隧道采取不断交通的方式施工，施工期间需保证双向6车道+2条非机动车和行人混行车道的通行条件，不能一次开挖成型。

蔡清华表示，建工集团精心优化施工组织方案，将该隧道划分为按两阶段施工，即优先安排隧道南北框架、船槽段施工，对隧道顶部土方回填和地面机动车道的基础施工完成，进行交通转换导行后，再对隧道主体中间剩余框架段进行施工。

这些城市建设者的付出没有白费——近日，该项目获评“2018年度四川省建筑业绿色施工示范工程”，并通过了“成都市安全文明标准化工地”和“成都市建筑工程绿色施工示范工程”的验收。