大兴机场机场地面滑行有了“双保险”:装“红绿灯”“导航仪”

2019-8-19 | 成都热线 | www.cdrx.net

为国内首套具备四级运行标准的系统 机场地面滑行有了“双保险”

8月15日,大兴国际机场对A-SMGCS(Advanced Surface Movement Guidance and Control System)系统(高级机场场面活动引导与控制系统,以下简称高级地面引导系统)进行了双机灯光滑行测试。

8时30分,两架奖状560飞机先后落在大兴国际机场。随后,在塔台管制员的指挥下,前往各自区域同时进行系统灯光滑行测试。

A-SMGCS

是国内首套四级运行标准系统

A-SMGCS是民航局大力推进的一项新技术,目前已在国内18个主要机场建设使用。大兴机场高级地面引导系统由华北空管局牵头建设,是一套符合国际民航组织规定四级运行标准的系统(最高五级),是国内首套具备四级运行标准的系统。目前,该系统应用的几个关键子系统已全面建成,正在进行最后的灯光调试工作。

提升航空器地面滑行

安全水平和运行效率

华北空管局总工程师谢玉兰表示,通俗来说,这套系统有两个非常重要的功能,一个是给机场地面运行装上“红绿灯”,另一个是装上“导航仪”,将有效提升航空器地面滑行的安全水平和运行效率。

据她介绍,大兴机场飞行区内分布着336排停止排灯和约24000个中线灯。横向的停止排灯的功能与公路上交通信号灯功能基本一致,绿灯通行,红灯停止。原来的地面滑行依靠管制员和机组之间的通话,尤其是在交叉口,存在冲突隐患,有了这套系统,能够有效地识别出滑行路线上的潜在冲突,“绿灯行红灯停”清晰简单的标示也更直观。

另一个更重要的功能是相当于给地面滑行装上了“导航仪”,例如,飞机落地后,系统会根据它的停机位规划出最优滑行路线,地面上的绿色引导灯光就会逐一亮起,飞行员跟随机头正前方的灯光指示就可以滑行到停机位。可以说,对节省地面滑行时间发挥着重要作用。

有了管制员的指令和监控再加上系统的规划和指引,可以说给大兴机场地面滑行上了“双保险”。极端天气时,从驾驶舱甚至看不到引导车和滑行道标示,但醒目的高级地面引导灯光可以让飞行员找到前进的方向。文/本报记者 蔺丽爽

本文共1页 1
[相关:北京新机场] [来源:北京青年报] [作者:蔺丽爽] [编辑:成都热线 ]
社会百态
个人注册CN域名|CN域名个人注册|个人注册CN
发表评论
更多新闻
  • 热烈祝贺遂宁银行成都分行开业 地址:成都市高新区天府四街158号
  • 热烈祝贺德阳银行更名长城华西银行
  • 热烈祝贺富邦华一银行入驻成都 富邦华一银行成都分行地址:人民南路四段19号威斯顿联邦大厦
成都热线官方微信号cdrxnet
成都新闻
西南在线
成都新闻热线
成都商报新闻热线:
028-86612222
华西都市报新闻热线:
028-86969110  96111
四川4台四川电视台新闻频道新闻热线
028-85587777  85555046
成都电视台第二频道(原33频道):
028-88881890
成都电视台5频道成都全接触新闻热线:
028-84321999
西南网络旗下网站,成都热线。
Copyright (C) 2006-2019 CDRX.net All Rights Reserved. 蜀ICP备11015798号-1
西南网络 SWNIC.com版权所有