西南最大动车“4S店”成都动车段给动车组提前换上“新脚”备战春运

记者8日从中国铁路成都局集团有限公司成都动车段获悉，春运前夕，这个西南最大动车“4S店”提前给5组动车组更换维修89条轮对，“换脚”与“足部保养”同步进行，确保2020年春运行车安全。

“动车跑得好不好，轮对是关键。”成都动车段相关负责人表示，为保证动车轮对的健康，该段给动车组配置了专职轮对健康管理员，专门分析轮对运行磨耗等数据。在春运前两个多月，他们运用自行研发的动车轮对健康诊断设备，分析出配属该段的5列CRH380AL型动车组的89条轮对很可能会在春运期间“生病”(磨耗到限)。

成都动车段工作人员给动车“换脚”。　周兵 摄

据介绍，动车组1条轮对“生病”后，利用传统的运用修落轮设备，只能将轮对一条一条依次更换，修复少则3天多则7天，一旦动车组“住院”，必将影响繁忙紧张的铁路春运。

为此，成都动车段决定在春运开始前，提前更换或维修这89条存在“亚健康”的轮对，确保这5列动车组轮对健康度过春运。为提升检修效率，该段依托动车组三级修检修设备，利用架车机将16节长编组的CRH380AL型动车组整体架起，统一拆除转向架并集体更换即将“患病”的轮对。通过动车组三级修整体架车换轮的创新检修模式，比运用修落轮设备换轮效率提高了40，作业时间从预估的70余天，缩短到了40余天。

成都动车段工作人员给动车“换脚”。　周兵 摄

此次换轮作业中，由于各项作业流程均在三级修库进行，所以该段动车组机械师在作业流水线上，还额外新增动车组转向架构架和轮对检修和清洗作业，重点对轮对进行探伤，对轴承箱进行润滑，同时进行转向架静载实验，对换轮动车组的“足部”进行了全方位的精细保养。

1月7日，随着CRH380AL-2919型动车组缓缓驶出三级修库，标志着成都动车段提前3天完成5组CRH380AL型16编组动车的换轮任务，通过整体架车更换维修共计89条轮对，为其换上“新脚”迎战春运。中新网成都1月8日电 (田野 王鹏)