东方航空启动上海地区“校企合作”面向应届高中生招飞

从一名应届高中生变身驰骋蓝天的飞行员，需要几步？11月13日，东方航空在上海地区的招飞选拔。据悉，这也是其为数不多，以“校企合作”方式面向高中生抛出的招飞“橄榄枝”。

直到拿到“PASS卡”，闵行中学的小邬同学才真的松了口气。不过，这只是他成为飞行员过程中闯过的第一关。从身体初检，到英语测试，再到飞行考官面试，以及后期的招飞正式体检、审核等等，想要成为一名驰骋蓝天的合格飞行员，过程是漫长的。

“其实我之前有点担心，因为眼睛有点近视，150度的样子。”小邬道出了心中的担忧，而这也是困扰不少报考学生的一个问题。不过，记者在现场却了解到，随着选拔标准的调整，如今，飞行员也是允许戴镜飞行的。

据负责此次招飞工作的主管陈阵介绍，按照C字视力表检测后，只要报考学生的双眼中任何一只眼睛的裸眼远视力不低于0.1，也就是近视度数在450度以内，都是可以报考飞行员的。

可以说，这一标准的调整让不少学生都有了报考的机会。不过，记者在体检现场发现，除了视力之外，身高、皮肤外表检测也都有着严格的标准。

“按照规定，我们对身高的要求是168厘米至185厘米之间。”陈阵告诉记者，太高或者太矮都不行。这也意味着，身材魁梧并不能为报考飞行员加分，反而，如果其体重指数超标，一样不符合招飞要求。

此外，记者在现场看到，考官还要求学生们撩起袖子，以便检查其手腕部分是否有过严重受伤。其中，一名考生就因为手腕上有过较大面积的烫伤并留下了大块疤痕而被淘汰。

“前期的严格审核，就是为了能够确保后期飞行的安全。”陈阵直言，“当然，并不是所有的疤痕都会影响飞行，但缝针数超过5针的肯定不行。”

在经历了身体初检和英语测试后，记者发现，已经有近一半的考生离开了，留下的还将接受飞行考官的面试。在这个环节，考官们将会发出“灵魂拷问”。

“你别小看这些问题，有时候不经意间的发问，其实藏着玄机。”作为此次面试官中的一员，上航运管部副总经理黄华培就准备了不少“小问题”。

例如，“如果我批评你，你是先和我据理力争解释清楚，还是先把手里的事情做完？”这个问题看似与飞行毫无关系，但却是在尝试了解考生面对突发情况时的处理能力。

简单的问题背后其实更多的是观察他们的作风胜任力、心理胜任力、核心胜任力，“滔滔不绝、能言善辩并不一定就是我们看重的，我们更关心的是他们的团队合作性，精神面貌、逻辑表达。”黄华培直言，一些过于偏执和内向的考生，或许不一定适合飞行员这个职业。

民航客机的飞行员堪称百里挑一。可以说，正是因为优中选优，才确保了航空飞行时的安全性。“一般而言，100人报考，最终通过层层选拔，能留下3个人已经是非常不错的了。”东航招飞方面的负责人坦言，各个环节的淘汰率都是很高的。

记者了解到，从本周起，东航正式启动了其在上海地区的“校企合作”招飞工作。有别于此前常规的航校校园选拔，以及通过更改大学专业后的“大改驾”等招飞形式，此次的招飞面向的是应届的高中毕业生。

为此，东方航空前期走访了上海47所高中学校，希望能够鼓励更多优秀的应届高中毕业生加入到自己的队伍之中，成为他们的储备飞行员。

这也就意味着，一旦其通过层层选拔后，只要在高考中达到规定的高考分数线，就有机会进入北京航空航天大学、南京航空航天大学，以及上海工程技术大学这三所学校的其中一所。在通过为期四年的“校企合作”培训后，成为东方航空的储备飞行员。

众所周知，飞行员是一个具有养成性质的职业，其培养周期较长，“通过‘校企合作’形式培养的飞行员，衔接性更强，属于航空公司的定向培养。”陈阵直言，四年里学生将接受包括理论知识、飞行技术以及实操学飞等各种学习内容。

记者了解到，毕业后，这批储备飞行员还将在东方航空经历“改机型”等环节，方能正式飞上蓝天。未来，当国产C919大飞机驰骋高空之时，端坐在内的飞行员很有可能就是今天的这批报考生。中新网上海11月13日电 (记者 殷立勤)