德阳

高速发展的城北新城

从成绵高速成都入口驶入高速，路边树立的路牌显示了德阳出口的距离——49公里，这是成德两地的空间距离；2014年12月，成绵乐高铁正式运行。乘坐动车往返于成德两地，仅需要30分钟，这是如今成都与德阳的时间距离……

地缘相亲，时空相近，但成都和德阳并不满足于此。发展的要求很简单，就是两市要在人流、车流来往频繁，物流、商贸流通密切的基础上，实现更近、更快、更亲。于是，2013年8月，成都与德阳签订了同城化发展协议，开启了两座城市融合发展的新征程。

德阳市岷江路大桥风光      

“推进成德同城化发展是全面贯彻落实党中央协调推进‘四个全面’战略布局和省委‘三大发展战略’的重大举措。”德阳市发改委相关负责人告诉笔者。

2013年8月，成都与德阳签订同城化合作协议后，同年12月，德阳市成立了以市委、市政府主要领导为组长，各县（市、区）党委和政府“一把手”、德阳经开区管委会、德阳高新区管委会以及40余个市级部门为成员的成德同城化发展工作领导小组，并下设规划、交通、工业等17个推进小组，确保成德同城化全面系统开展。

2015年底，德阳市委确立了城市新定位：建设成都现代化国际化大都市北部新城。“成德同城化”与全面创新改革一起，成为德阳加快发展的“一号工程”和头等大事。

主动融入，深度融合。于是，一个又一个成德同城项目开工、开建……成德城市主轴“天府大道北延线”正式开工；成都经济区环线高速路德简段开工建设；成德绵高速扩容工程、中金快速通道、德阳至天府国际机场快速通道、G108国道扩容改造工程等43个重大项目加快建设；轨道交通规划运营加快推进……

然而，成德同城，不仅仅是时空距离上的接近。在“对内全域城镇化、对外成德同城化”的发展理念引导下，德阳与成都将在区域规划、产业布局、交通、通信基础建设、城市品质功能、政策机制上推进“六个协同”，形成以成都主城区为核心，南有天府新区、北有德阳新城的“一核两中心”格局。