成都市区停车位大全：盐市口春熙路建设路商圈车位紧张

　　乘坐地铁一号线到省体育馆站，步行180米到一环路南二段站，换乘72路公交车即可到SM广场。

帮您算算出行账

　　假设从西三环开车到春熙路逛街，全程10公里左右，要用近一升油，途中还可能堵车，到达后要到处寻找停车位，油费大约要10元。一环路以内停车，起价10元/小时，此后每半小时3元，假如逛两个小时，则需花费16元停车费。返程又要花10元油费，开车出行成本总共是36元。

　　如果坐公交车，刷卡只需1元，来回共2元。

记者手记

缓堵保畅需要“绿色理念”

　　从12月25日，我市在三环路范围内将撤销32个街道的白天临时占道停车场点，这是缓堵保畅系统工程中的又一重要举措，其目的是还道于行，以缓解中心城区的交通压力，为广大市民营造更顺畅、更便捷的交通出行环境。

　　对成都而言，中心城区道路所承载的交通压力是众所周知的，道路上的车流量大，固定的停车场点又有限，在此背景下，如何停车就成了开车一族时常面临的难题。为此，管理部门在城区部分街道开辟白天临时占道停车场点，这对于缓解城区停车压力而言，不失为一剂良方，具有较强的实际效果。但是，随着城市运转节奏不断加快，汽车的数量越来越多，城区街道的交通饱和度不断上涨，部分白天临时占道停车场点体现出了弊大于利的一面，曾经的便民举措如今成为导致道路“瘦身”、交通拥挤的因素，为一些本来就不通畅的街道更添“堵点”，因此在这个时候及时取缔、还道于行，也是必行之举，体现了从实际出发的办事态度。

　　当然，取缔这么多停车场点，必然会给部分习惯开车出门的市民带来一定不便，会出现一定的“阵痛期”。可是回头想想，对于广大开车一族来说，每天开车出行，面对拥挤的交通和堵车的尴尬，不惜把时间浪费在堵车和找车位上，也不愿选择其他的出行方式，这就是最理想的选择吗？其实对于市民而言，在成都可供选择的交通方式很多，地铁、公交线路发达，有时候骑自行车也是不错的选择，尤其是在交通高峰期，选择开车以外的出行方式往往效率更高，这样的选择既可以方便自身，客观上对于缓解交通压力而言，也具有积极意义。撤销白天临时占道停车场点，短期看来，这是缓堵保畅的有效之举，放眼长远，则体现出一种植根于交通方式的“绿色理念”。要知道，对于交通治理而言，具体的措施往往是治标之举，只有交通思路上的转变，才是缓堵保畅上的治本良药。