成都始终坚持民生性公益性 加快构建群众满意公交

一是加快构建“便捷公交”。让群众就近、就便、就快出行，是发展公交需要重点着力的一项任务。一要加密优化公交线网，让群众“就近”出行。进一步完善城市综合交通规划和公共交通规划，统筹重大交通基础设施建设，合理配置和利用各种交通资源，科学规划线网布局，加大支线公交、社区公交开行力度，努力消除公交盲区，尽量实现全面覆盖、按需开行。二要优化公交衔接换乘，让群众“就便”出行。进一步明确各种交通方式的功能分工，优化重要交通节点设置，加强公交线路之间、公交与轨道交通之间的协调，促进城市内外交通便利衔接、无缝接驳。三要加快快速公交布设和公交专用道建设，让群众“就快”出行。在二环路快速公交成功开行的基础上，规划建设更多的快速公交线路，加快形成中心城区“环+射”的快速公交网络。同时，切实保障公交路权，继续加强公交专用道建设，并保证在规定的时间段实现公交专用，防止社会车辆侵占。

二是加快构建“舒适公交”。随着人们生活水平提升，成都市民的公交出行需求正在发生深刻转型，由过去注重“通达性”升级为更加注重“舒适性”。一要加大公交运力投放。根据客流高峰、平峰、低峰特征科学调配公交运力，加密高峰时段拥挤线路的发车频率。二要改善乘车环境。进一步改造提升公交硬件设施，增建公交电子站牌，着力提高公交车辆档次，加强公交车内环境卫生管理和秩序维护，努力创造舒适宜人的乘车环境。三要强化以服务为导向的公交考核。坚持经济效益与社会效益并重，教育引导公交公司员工，特别是一线司乘人员自觉提升职业技能和道德素养，为广大市民提供文明优质的公交服务。

三是加快构建“智能公交”。大力推进信息技术在城市公共交通领域的应用，加快建设公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统和应急处置系统等智能交通系统。加强公交信息化系统与其他城市道路交通管理系统的信息共享和资源整合，进一步提升公交信息服务质量与效率。进一步完善成都市公共交通移动支付体系建设，不断拓展“一卡通”的使用范围。

四是加快构建“绿色公交”。目前，成都市拥有上万辆公交车，每日开行近4万班次，行驶里程达110万公里，无论是能源消耗还是尾气排放，都对城市生态环境带来严重影响。对此，要大力发展“绿色公交”，加快淘汰老旧公交车辆，逐步提高纯电动、混合动力、清洁能源公交车比例，大力节约能源消耗，有效减少汽车尾气对环境的污染。