加速

2015年底成都地铁线将达150公里

　　据介绍，成都地铁1号线南延线、3号线、7号线三个项目的首期工程总里程约64公里，工程估算总投资约400亿元。这种模式将有利于推进地铁建设项目管理体制的创新，充分发挥中国中铁等国内大型建筑施工企业在城市轨道交通建设领域的技术优势、管理优势和资产优势，提高项目建设效率，缩短项目建设周期，与成都地铁公司形成优势互补、合作共赢、共同发展的良好局面。中国中铁之前已经在北京地铁奥运支线、深圳地铁5号线、昆明地铁3号线等项目中成功采用过此种合作建设方式。而此种合作模式也是成都地铁建设中的一次创新之举。

　　地铁3号线是我市城市轨道交通骨干线，地铁7号线是位于二三环之间的一条环形线路；地铁1号线南延线是连接中心城区与天府新区起步区的重要交通骨干线。其中地铁1号线南延线工程已经于去年年底宣布开工，将于2014年年底开通；3号线一期工程计划于今年4月开工，7号线计划于今年8月开工，两条线都将于2015年年底开通。

理解

明年下半年起路面交通将比较“吃紧”

　　记者昨日了解到，成都地铁公司为加快地铁项目整体推进，从线路规划到项目上报，都已经全速推进。到明年下半年，成都将有1号线南延线、2号线东延线、3号线一期、4号线一期、7号线同时开工建设。

　　五线开建，地面交通将如何应对？成都地铁公司副总经理、总工程师于波表示，就世界范围而言，地铁建设期间对地面交通的影响也是一个需要克服的难题，但作为项目业主，他们会尽全力减少对交通的影响。记者了解到，缩短建设周期是一个减少地面交通“阵痛”的最大举措；其次就是在具体施工方式上进行优化，比如3号线的一个车站，因为地处十字路口附近，就需要1/4、1/4地进行倒边建设，以让出社会通道。这对于施工工艺而言是非常痛苦的选择，但为了路面交通，只能如此。“希望市民能够充分理解地铁建设是为了缓堵保畅，克服交通‘阵痛’；地铁公司将与合作方一道，按时、保质地为成都市民交上一份地铁建设的满意答卷。”于波说。