8月底首批盾构机有望下井

由于车站主体工程将提前完成，为盾构下井提供了条件，“预计在8月底或9月初，文家站、中坝站、苏坡立交站等盾构始发井车站即能达到盾构下井条件。”据成都地铁建设分公司工程一部副部长蒋岿松介绍，共有3台以上的盾构机提前3个月左右下井，其中首台盾构机将有望在中坝站下井。

据了解，地铁4号线一期工程是成都市在建地铁以来施工难度最大的一条线路，该线路盾构机要穿越10层以下工业与民用建筑170栋，10层以上工业与民用建筑25栋，城市桥梁跨河、跨线、立交桥9座，铁路股道、地铁、过街地下通道13处。工程将于2014年2月底全线洞通，2015年开通试运营。

多个站点提前还道于民

清江路站青羊大道、清江中路提前4个月恢复交通

4号线清江路口站位于清江中路与青羊大道交叉路口处的交通主干道交会点，施工时青羊大道只能保留单向交通。通过调整施工工法，预计2013年4月就可恢复青羊大道的原状交通，2013年8月底将全面恢复清江中路的原状双向交通。

省文联站武城大街提前3个月恢复交通

地铁4号线和3号线的换乘站省文联站位于红星路与武城大街交叉口。4号线车站主体位于武城大街，施工时武城大街需全部封闭。通过全时段施工，计划在2014年1月底完成车站主体结构的施工，提前恢复武城大街机动车路面交通。