刚刚结束的为期三天的观光试运行，则以实际情况证明：2号线一期工程已经合格经过“大考”。据成都地铁公司称，3天观光试运行，地铁2号线全线各站客运组织平稳有序，列车正点率和运行图兑现率均为100%，未发生一起安全责任事故。“观光试运行前，公司专门召开成都地铁2号线一期工程观光试运行动员保障大会，各系统承包商签订了保驾承诺书。同时，地铁公司各单位提前做好各项工作安排，制定细化方案，确保了此次活动的顺利实施。活动中，行车组织、客流组织、设备保驾、人员包保等执行情况良好。观光试运行期间，调度指挥中心积极组织，严格按列车运行图行车，在重点时段高度关注重点车站，特别是天府广场站的换乘情况，以及站厅、站台层的客流组织情况。观光试运行证明，成都地铁2号线一期工程已经具备开通条件。”9月1日至3日，地铁2号线客流总数达到16.8万人次，活动3天的最大客流日为9月2日，客流达到6.1万人次，最大客流车站为茶店子站。

　　成都地铁进入

　　全面提速、年年开通时期

　　成都地铁2号线一期工程的开通，标志着成都地铁进入“年年有新线开通”的时期。按照计划，今年是2号线一期工程的开通；明年是地铁2号线西延线开通；2014年是地铁2号线东延线、1号线南延线开通；2015年是4号线一期工程和3号线一期工程开通。假如7号线今年顺利开工的话，也将于2015年开通。

　　确保“年年有新线开通”的前提条件是地铁建设的全面提速；而这一提速是基于我市地铁“欠债”现状所决定的。于波表示，从国内部分城市地铁运营规模和在建规模的统计数据来看，在国内11个统计城市中，总运营规模1513.2公里，成都市地铁运营线路仅有1条，18.5公里，位于11个城市的第10位，与其他城市相比存在较大的差距。11个国内城市的地铁在建总规模1252.8公里，成都市在建67.3公里，位于11个在建城市的第8位。从统计数据可以看出，目前成都地铁的运营里程远远落后于国内其他城市，为缓解成都市城市交通压力，就必须加快地铁建设速度。