就在本月中旬，作为我市地铁骨干线路的2号线一期工程有望呼啸而来，开通试运营，这标志着成都地铁“十字形”骨干路网的正式形成。明年，2号线西延线通车，连通犀浦与成灌快铁。2014年，地铁2号线东延线通车，2号线可以从犀浦一线经龙泉洪河“刹到”龙泉东站；同年，1号线南延线通车，经华阳串联起双流县。2015年，骨干线路4号线一期工程开通，直接串联起中心城区与温江区；同年，骨干线路3号线一期工程开通，串联起中心城区与新都区；还有绕2.5环一圈的7号线……至此，成都地铁网络基本形成。那么，这张网可为多少市民提供高效、舒适的服务？这张网会把哪些地方圈进“地铁快速交通圈俱乐部”？二圈层哪些地方会因此受益？记者采访专家提前帮你详细预览这张“网”。

成都地铁这张网“网”住多少人

地铁成网的威力有多大？成都地铁副总经理、总工程师于波表示，一旦地铁实现网络化运营，它大运量的优势会立刻得到体现，并能有效促进公交出行，一定程度上缓解城市交通压力。在国内早期建设地铁的城市，现已实现地铁网络运营，为城市交通出行分担了大量客流，如北京地铁目前的日客运量约700万人次，上海地铁日客运量约600万人次，广州地铁日客运量约400万人次，深圳地铁日均客运量约250万人次。

据于波介绍，按成都地铁建设计划，至2015年将建成运营约150公里的地铁线路，包括1号线一期、1号线南延线、2号线全线、3号线一期工程、4号线一期工程和7号线。届时，成都市地铁日均客运量将达到200万人次左右，占公交出行比例约29%，基本形成成都地铁骨干网，实现网络化运营，居民出行将更为方便、快捷。同时，地铁运营的准时性将保证成都市民在2015年可基本实现按预定时间计划出行，很大程度上增大居民出行的时效性和可达性。