二环路BRT快速公交系统将建在12米高的高架桥上，位于整个道路中间位置的BRT车道为双向两车道，而每个BRT车站与普通公交车站台最明显的区别就是非常长，所有站点的长度均为180米，净宽达到3.8米。据了解，BRT车站的长度设计非常讲究，180米的长度将保证其可容纳10辆以上公交车同时进站，以确保车辆上下客的高效有序。在建好BRT系统的道路上，所有的公交车都能行驶其上，但社会车辆不能进入。

　　二环路全线28对快速公交站点中，目前初步确定的快速公交车站示范点位于二环路西半环永丰立交附近，为标准车站。记者昨日获悉，该示范点也已进入桩基施工阶段，从目前的进度看，最快将于今年12月正式亮相。东半环解放路至建设南路段的3个BRT车站已相继开始进行桩基施工，分别位于建设路口、香木林路与512建材市场附近；西半环仁和春天百货附近的快速公交车站也已进入桩基施工阶段。

　　30秒完成上下车

　　BRT公交票价低廉

　　曾有市民询问，新二环能不能引入德国造的30米“世界最长”巴士？记者了解到，新二环BRT车辆将使用“成都造”。“按照现行标准，我国目前允许公交车最长的长度是18米，如果车辆长度再增加，就不光是这种车辆能否生产出来的问题了，超长车转弯半径将增大，如果引入超长公交车，道路的设计宽度也要相应改变。”成都蜀都客车股份有限公司有关负责人表示。今年3月，该公司为二环快速公交系统量身定制的18米双侧开门BRT公交已经下线，BRT公交共设5个车门，车身右侧2个，左侧3个，额定载客人数157人，最多可载200名乘客。预计明年的新二环路将有望首先上线200辆“大肚”公交。