“按照民航规则，将近进着落过程中，只要有一名飞行员喊出‘复飞’，那么飞机都必须执行复飞命令”，一位要求匿名的飞行员说。通常情况下，一架民航飞机上有机长、副驾等多名飞行员。

复飞，是指飞机在下降着陆过程中，遇到某种特殊情况时，立即中止下滑着陆，重新转入正常上升状态的过程。

“但副驾飞行员能否转正，执飞机长的评语非常重要，因此很多时候，他们都不愿意违反机长的操作口令。”上述飞行员说。

民航西南管理局副局长吴小兵亦表示，在“4·5”事件中，驾驶舱资源管理存在问题，副驾驶对机长违章行为未能制止。

根据民航西南局的初步调查结果表示，结合近年超标准着陆的案例，确保“凡发生未建立目视参考低于决断高度或最低下降高度飞行的事件，航班责任机长一律吊销执照”。

本报记者获知，目前成都航空并未最后作出对三名飞行员的处罚决定，而当段航班仍在执行成都飞南宁的任务，但三名飞行员并未在5日后的执飞表中出现。