有业内专家向记者表示，现在西部高铁中除了郑西高铁时速达到350公里，目前没有一条规划的西部高铁能够达到这一标准，“降级潮”的背后或与铁路投资有关，另铁道部撤销后铁路有更直接的效益考虑。
最近，一张流传于网络的西部高铁线路图显示，规划中的多条西部高铁速度标准降低，其中兰西高铁、宝兰高铁、西成高铁、贵广高铁普遍降为250公里/小时，连接中部与西部的郑万高铁更降为200公里/小时。

对此，昨日（7月22日），据《每日经济新闻》记者调查了解，其中部分线路规划标准降低属实，而郑万高铁由于尚未动工，所以速度标准未出台。

有业内专家向记者表示，现在西部高铁中除了郑西高铁时速达到350公里，目前没有一条规划的西部高铁能够达到这一标准，“降级潮”的背后或与铁路投资有关，另铁道部撤销后铁路有更直接的效益考虑。

西部高铁纷纷降标降级

在西部诸多降级的高铁中，西成高铁较为典型。

西成高铁全称西安至成都客运专线，是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，由铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。2012年10月27日，西成客专陕西段正式开工，线路全长643公里，设计时速250公里。此前，官方对西成客专原定的时速均为350公里。据陕西媒体报道，降速是在2012年4月，原铁道部主持西成客专审查会议，最终将西成高铁的原设计时速350公里调整为250公里，并对局部线路优化调整。