昨日，记者来到成绵乐铁路位于成都市成华区成龙路附近的施工现场，看到一片繁忙景象，一座座特大桥已经初具规模。据现场技术负责人介绍，据了解，中铁十四局从成都东站向绵阳方向已经铺轨108公里，现在全线已从线下路基桥梁等基础工程转入轨道工程施工阶段。在上跨东三环的北湖道岔特大桥上附近，线路已经铺设完毕，声屏障、电缆等附属设施也已经施工完毕，工人们正在进行轨道锁定工作的测量和调试。预计到今年年底，中铁十四局负责施工的成绵乐铁路客运专线正线工程全部完成，北段9站除绵阳、江油外，各站的到发线、无砟、有砟道岔全部完成。成都枢纽站前1标具备条件的桥梁下部结构全部完成，成渝客专三环立交特大桥等完成23孔连续梁。

据介绍，成绵乐铁路客运专线全长312公里，设计时速200公里，北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、青神、乐山至峨眉山，串联起四川经济最为发达和最具活力的产业带，通车后，成都、德阳、绵阳将形成一个新的“一小时经济圈”。成绵乐客专北接成都至西安客运专线，进而与郑西、京广客运专线相连，形成成都至北京8小时快速通道；南接成都到贵阳客运专线，连接贵广铁路，形成成都至广州6小时快速通道。