备受关注的成绵乐铁路客运专线又有最新进展。昨日，记者从正在成绵乐客专铺轨的承建单位中铁十四局集团了解到，成绵乐客专已经铺设好的500米长钢轨从新都东站向青白江方向开始焊接。根据总体工期要求，今年成绵乐客专将完成轨道铺设工作，争取达到联调联试条件。

两次焊接打磨 钢轨“无缝”对接

乘坐普通火车，耳边总会“咣当、咣当”响个不停，还老感觉晃动，但如果坐在飞驰的动车组上，这些现象却全然没有。这主要是高铁“特殊”轨道的功劳。昨日，记者在中铁十四局集团承建的成绵乐客专新都东站轨道焊接现场目睹了该项目第一个高铁轨头焊接过程。

长500米、重30吨的一条条钢轨，两条并肩延伸，看不到一个接口，就好像是两条完整的钢轨一通到底。500米一条的高铁钢轨铺设好后，技术人员还会采用先进的焊接技术，对钢轨之间进行二次焊接、打磨。经过焊接、打磨后，接缝处看不出痕迹。毫不夸张地说，成绵乐客专将焊接成一条超长无缝线路，实现一条轨道铺到底。技术人员解释说，无缝焊接技术，可以让两段钢轨间几乎看不到焊接点，过渡自然。